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爆切れ強化ドリフトラック s13 s14 s15 180sx シルビア c35,楽天市場】車検 OK 日産 シルビア S13 S14 S15 切れ角アップ,楽天市場】車検 OK 日産 シルビア S13 S14 S15 切れ角アップ,楽天市場】s15 切れ角の通販,楽天市場】車検 OK 日産 シルビア S13 S14 S15 切れ角アップ,純正ラックをベースにドリフトでのキレ角を最大限に上げ、更にドリフトに耐えれる様に強化したラックです\r現物渡しで下取り不要\rフルオーバーホール済み\r\r純正では、ラックスペーサは運転席7mm、助手席15mmが限界ですが、内部にスペシャルチューンを施す事により、両側共にに15mmスペーサを入れる事が出来ます\r更に、ラックのギアの刃数を増やしているので、移動量が増えていますので、爆切れです\rオイルシールもドリフトに耐えれる様に強化してあります\r加工ナックルばりにキレ角上がります\rキレ角欲しいけど加工ナックルだと車検が気になる方\r加工ナックル付けたけど、いまいちキレ角が上がらなかった方等、いかがでしょうか\r\rハイキャス無し用\r対応車両\rs13、180sx、c33、r32、A31、\rこちらは基本的にポン付け\r\rs14、s15、r33、r34、c34、c35、こちらはs13系のステアリングラックマウントブッシュを使えば流用可能\rポン付けと書きましたが、車種によってはPSホースを多少曲げる必要な車種があります。パーソナル　スエード　ステアリング。曲げるだけで、基本大丈夫なはずですが、車両の状態や仕様によっては加工が必要かもしれません。NARDI wood ステアリング。この辺りは自己責任でお願いします\r曲げるのが嫌ならキノクニなどのフィッティングに変え、汎用ホースにする事をオススメします\r\rラックのベースは無事故のスポーツ走行歴無しの物をベースにしていますので、極上です\r曲がり等の検査し、問題ないことを確認してからオーバーホールしてます\r\rシルビア系のラックはもう程度のいい物がほとんどありません\rオーバーホールに出しても曲がっていてオーバーホール不可なんてザラです。MOMO FULL SPEED 33パイ 90mm モモステ　汎用 社外 輸入品。\rこれを機にリフレッシュされてはいかがでしょうか？\r\rPSタンクにスラッジが溜まっている場合はパワステ関係をフルオーバーホールしてください。NISMO ニスモ　ステアリング。\rスラッジが溜まった状態で走行続けるとPSポンプの故障、ラックのオイル漏れに直結します。17クラウン ウッドコンビハンドル。\rまたスラッジが溜まった場合、ホース類にも滞留しているので、ホースも全交換してください\rこの辺り、当ラックに交換するからと、言う訳では無く古い車のメンテナンスの常識と思ってください\rシルビアのPSホースは純正の新品が手に入らないので、キノクニのメッシュホースセットにする等で対応出来ます\r写真は使い回し\r目的がスポーツ走行の為、保証はありませんので、予めご了承ください